一百公里公交线上的坚守 看点

——中国妇女报记者随访北京房山最长公交线（副题）

中国妇女报全媒体记者 高亚菲

(资料图片仅供参考)

大年初七，春节后的第一个工作日，清晨的北京市房山区龙之乡公交场站门口略显冷清，但几幅风中抖动的窗花依然透出喜庆的年味儿。

北京公交集团客六分公司第十三车队就在龙之乡公交场站内，房山山区线路基本集中在第十三车队，包括F12、F13、F14、F15和F19路。F19线路是房山最长的山区线，全程104.5公里，共设置116个车站。其中平原路段是从龙之乡公交场站至下寺路口，共39公里，山区路段则是从下寺路口至鱼斗泉站，共65.5公里。

乘务员李红超（左一）正在搀扶乘客。 高亚菲/摄

当听说中国妇女报全媒体记者准备跟随F19路进山跑完整个车程时，6376722车的乘务员李红超硬塞给记者两瓶矿泉水。“从首发站到山上的总站鱼斗泉要3个小时，下山开回车队也要3个小时。”李红超轻描淡写的一句话，道出了她每天的工作行程。

44岁的李红超个子很高，一头短发活力十足。从2014年算起，她已经在公交战线上工作了9个年头，她细心周到的服务成为公交线上的亮丽风景，也温暖了沿途居民的出行路。

早上8:30，F19路准点发车。

车子驶进首发站台，停稳后车门缓缓打开，李红超热情地和乘客打着招呼。每到一站，李红超洪亮而清晰的声音就会响起：“F19路开往鱼斗泉，请您刷卡上车，本车不走长沟，不走张坊。”遇到要下车的阿姨，她忙主动过去搀扶。不一会儿，她又和刚上车的乘客打起了招呼：“又出门啦？”乘客回答说：“是啊，你们街边有活动？” “对，今天是车队的服务日！”李红超笑着答话，眼睛弯成一个月牙儿。

为何跟乘客如此熟络？李红超讲出了答案：F19路的客流比较少，途经的村庄又分散，每天只有3趟车。

其中2趟是驻山的区间车，只有李红超跑的这趟是开进京西最西村鱼斗泉村还要返回房山的。天长日久，作为这条线路唯一的乘务员，也是唯一的女性员工，李红超的面孔早已被许多乘客熟知。

车行至牛口峪路口时，光线已经从清晨的微弱变得强烈，斑驳的色彩随着车辆的行进不断晃动。此时空位已所剩无几，每到一站李红超都会提醒乘客到站和准备下车。因为戴着口罩还要不停说话，她的刘海上凝结出细密的水珠。

记者注意到，李红超几乎很少坐在座位上，她总是站着看路况或者环视车厢内的乘客，看到谁有需求及时帮助。有的乘客上车就询问司机，李红超怕妨碍开车，就赶快走过去说“您问我吧”。

由于技能突出，服务周到有亮点，李红超曾在2018年获得“公交大工匠”称号；2019年获得首都劳动奖章；2020年获得北京市劳动模范称号……数不清的荣誉背后，必定有超出常人的付出。

行至新街站，有人上车跟李红超嘀咕了几句，交给她一个白色的布包后就转身下了车。李红超告诉记者，经常乘坐F19路的多是山区的村民们，又以老年人居多。因为有些老人腿脚不好，进城多有不便，总站又是开进鱼斗泉村里的，这辆车的乘务员也比较固定，很多村民放心她，就把这趟车当成了“中转站”。村民们会经常在不同的站点交给她一些药品、证件或是蔬菜，捎到总站鱼斗泉村，交给在那里等候的亲人。每天一趟的公交车，不光方便了村民们的出行，更成了连接情感的纽带。

“能帮助到村民的出行和生活，我觉得每天的工作都更有意义了，就是为人民服务嘛。”李红超说。

9:57，F19路到达一渡站。

从一渡开始，车就开始渐渐进入山道，七拐八拐的盘山道变多了，路也变得更窄了。拐弯的时候经常一边是山壁，一边是悬崖。层峦叠嶂的山峰扑面而来，但车子在有着十几年经验的老司机张玉民手中，始终稳稳前行。

李红超告诉记者，因为山路转弯多，乘车时间又长，有的乘客坐到这里会耳鸣和晕车，因为各人体质不同，不提倡随便给乘客服药，她便常备着晕车贴和塑料袋，帮助乘客缓解身体不适。

李红超说着咳嗽几声，却不喝水，她手扶着栏杆，身体站得笔直，目视前方不断变化的路面：“一上山就是3小时，我养成了尽量不喝水的习惯，每天一回到家就狂喝水。”阳光照在她的头发和身上，勾勒出好看的金色轮廓。

“别着急，停好了再上车！”又进站了，李红超把头探出窗外，喊了一嗓子。

一名戴红帽子的大爷坐在车上听戏，大爷插着耳机，可声音却依然公放了出来。李红超没有马上制止，等了几站之后，她走到大爷身边，低声亲切地询问：“大爷，您这耳机是不是没插好呀？我帮您看看吧。”说着就帮大爷把耳机插松的地方按实，公放的声音马上停止了。“我也没看仔细，谢谢啊闺女！”大爷有点儿不好意思，忙不迭地道谢。

在工作中，李红超一直提醒自己，对待乘客一定要耐心，遇到问题不能第一时间指责乘客，而是要懂得换位思考，观察乘客有没有遇到困难。“其实就是老人对手机设备使用不熟悉，我们及时发现，帮助他们解决问题。”

当上午的车程结束时，已经11:40，忙碌了一上午的李红超和司机终于来到鱼斗泉村里的食堂，吃上一顿热乎乎的农家饭。

鱼斗泉村书记张文春表示，山路这么长，自己带饭菜冬天容易凉，夏天容易坏，村委会为了感谢公交集团为村民提供方便，从2014年6月开始免费为驾驶员和乘务员解决午饭、晚饭并提供宿舍。张文春介绍，鱼斗泉村的村民大概有400人，现在年轻人都外出打工，留守的老人和残疾人大概有100多人，F19路公交车及时解决了村里老人的出行困难，方便了他们的日常生活。

13:50，下午的发车时间到了，李红超依然干劲儿满满，她说，自己就是闲不住的性格。2022年5月，房山区疫情期间，李红超利用个人休息时间积极投入疫情防控志愿服务工作中，帮助自己所在社区进行消杀、核酸检测等工作。“5月份已经很热了，当时穿着防护服一天下来捂出一身的痱子。”对此，李红超没有半点后悔，她觉得自己的社区、自己的家人，就该由自己守护，为防疫贡献力量。

车子一路行进，乘客渐渐稀少。当再次返回到车队时，已经是17:00。被问到觉不觉得辛苦和枯燥时，李红超摇摇头，笑着说：“我觉得每天路上的景色都不一样，四五月份会开杏花，漫山遍野的。我在这条路上经历了春夏秋冬，看着每天的变化，真是觉得山区的景色特别美。”李红超顿了顿，接着说：“作为一名党员，我觉得每天都能为山区的村民出行方便做点儿实事，心里也特别美。”

作为这条线路仅有的乘务员，李红超说自己也做好了接受岗位调动的准备，目前，她已经顺利通过了驾驶员考核。“希望自己做驾驶员的时候，也能把当乘务员积累的经验带到新岗位中，换一个身份继续为大家服务。”微风中，李红超的笑脸依旧，仿佛晚霞那般动人。